CIRCUIT D’ADMISSION D’AIR
- Filtre à air à deux éléments
DISJONCTEURS
- Disjoncteurs 4 pôles (IEC–100 % nominaux) – montés sur bloc
- Contacts auxiliaires de disjoncteur (IEC)
- Disjoncteurs 3 pôles (IEC–100 % nominaux) – motorisés
- Dispositif de disjoncteur verrouillable par cadenas
- Déclencheur pour disjoncteur IEC
- Barrette à cosses d’alimentation
- Disjoncteurs 4 pôles (IEC–100 % nominaux) – motorisés
- Disjoncteurs 3 pôles (IEC–100 % nominaux) – montés sur bloc
SYSTÈME DE COMMANDE
- Klaxon d’alarme local
- Dispositifs de protection: relais d’anomalie de terre – relais d’anomalie de mise à la masse avec fuite à la terre – arrêt de surcharge par disjoncteur – alarme de niveau de carburant bas – arrêt pour cause de faible niveau de carburant – alarme de niveau de carburant élevé – capteur de niveau de carburant
- EMCP 4.4
- Modules de coffret de surveillance à distance
- Affichages de température d’huile
- Modules d’alarme locaux
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
- Bride de transition de radiateur
- Alarme de température de liquide de refroidissement basse
ENCEINTES
- Enceintes insonorisées (disponibles prochainement)
CIRCUIT D’ÉCHAPPEMENT
- Kits de coudes 8 et 10 in
- Silencieux extrémité entrée / extrémité sortie 10, 25, 35 dB
- Silencieux monté sur le moteur
- Brides GP de 8 et 10 in
- Protection du collecteur et du turbocompresseur
CIRCUIT DE CARBURANT
- Base du réservoir de carburant à double paroi intégrée
- Circuit de transfert de carburant
- Pompe d’alimentation manuelle
ALTERNATEUR ET ÉQUIPEMENTS
- Résistances de chauffage
- Alternateur CIP de châssis A
- Alternateur CIP de châssis LC
- Alternateur surdimensionné de châssis A
- Protection contre la pénétration
- Alternateurs surdimensionnés de châssis LC
- Alternateur à châssis en LC
- Excitation par aimant permanent
SYSTÈME DE LUBRIFICATION
- Pompe de carter manuelle
DÉMARRAGE ET CHARGE
- Réchauffeurs d’eau des chemises
- Chargeur de batterie 5 A
- Coupe-batterie
- Réchauffeurs d’eau des chemises
